Petrecca consiguió el respaldo del Senado para reformar la VTV en la Provincia

El Senado bonaerense aprobó una declaración impulsada por el senador provincial Pablo Petrecca para que el Poder Ejecutivo de la Provincia de Buenos Aires revise y modernice el sistema de Verificación Técnica Vehicular (VTV).

La iniciativa contó con el acompañamiento de todos los senadores presentes en el recinto y plantea ampliar la cantidad de establecimientos habilitados para realizar el trámite, incorporar nuevos prestadores y revisar los plazos de las verificaciones.

El proyecto no modifica por sí mismo el régimen vigente, sino que insta al Ejecutivo provincial a evaluar y avanzar con los cambios propuestos. De esta manera, tras la aprobación en el Senado, la definición sobre una eventual modificación del sistema queda ahora en manos del gobierno de Axel Kicillof.

El caso de Villalonga como ejemplo

Uno de los principales argumentos utilizados por Petrecca durante el debate fue la dificultad que enfrentan los habitantes de distintas localidades del interior bonaerense para acceder a una planta de VTV.

"Un vecino de Villalonga tiene que viajar 111 kilómetros para hacer la VTV. Y si el auto no aprueba, vuelve por el mismo camino sin las condiciones que la propia norma exige", planteó el senador.

El caso corresponde a Villalonga, en el partido de Carmen de Patagones, y fue utilizado como ejemplo de las distancias que deben recorrer algunos bonaerenses para cumplir con una obligación de carácter obligatorio.

Para Petrecca, la ampliación de los establecimientos habilitados permitiría acercar el servicio a distintas localidades y reducir los traslados que actualmente deben realizar los usuarios.

"El Estado tiene que ser puente, no obstáculo. Cuando una obligación que impone el propio Estado termina siendo una carga desproporcionada para el que vive lejos, tenemos que animarnos a revisarla", sostuvo.

Más talleres y concesionarios

La propuesta busca que la Provincia evalúe la incorporación de concesionarios oficiales y talleres mecánicos que cumplan con los requisitos técnicos correspondientes para realizar las verificaciones.

El planteo mantiene la necesidad de conservar los controles vinculados con la seguridad vial, pero propone ampliar la cantidad de prestadores para generar mayor oferta y competencia.

"Queremos una VTV más moderna, más fácil y más simple. Más competencia significa más oferta, más lugares donde realizarla y la posibilidad de que los precios se definan sin una tarifa regulada. En definitiva, queremos un sistema más cercano y económico para los vecinos", afirmó Petrecca.

La iniciativa apunta así a modificar el esquema actual de prestación sin eliminar la obligación de verificar los vehículos ni los controles técnicos asociados.

También plantea cambios en los plazos

Otro de los puntos centrales de la propuesta está relacionado con la periodicidad de las verificaciones.

Para los vehículos particulares 0 kilómetro, el proyecto plantea que la primera revisión se realice a los cinco años desde el patentamiento inicial.

En el caso de los vehículos particulares de hasta diez años de antigüedad, propone que la verificación tenga una vigencia de dos años. Para aquellos que superen los diez años, continuaría el esquema de revisión anual.

Petrecca argumentó que la evolución tecnológica de los vehículos también debería estar acompañada por una actualización de las normas.

"La tecnología de los vehículos cambió y el Estado también tiene que modernizarse. No tiene sentido mantener procedimientos y plazos que no acompañan esa evolución. Tenemos que cuidar la seguridad vial, pero hacerlo de una manera inteligente, simple y que le facilite la vida al vecino", expresó.

Estos cambios toman como referencia modificaciones implementadas en otros ámbitos, aunque la Provincia de Buenos Aires mantiene actualmente su propio régimen de VTV.

El Senado acompañó la iniciativa

Petrecca destacó especialmente que la declaración haya sido acompañada por todos los senadores presentes en el recinto y consideró que el respaldo permitió plantear la discusión por fuera de una cuestión estrictamente partidaria.

"Que todos los senadores hayan acompañado este proyecto demuestra que no estamos frente a una discusión partidaria. Estamos hablando de facilitarle la vida a la gente, especialmente a quienes viven en el interior de nuestra provincia", señaló.

La aprobación representa un respaldo institucional del Senado al pedido de revisión del sistema, pero no implica por sí misma cambios inmediatos en las condiciones de la VTV bonaerense. Cualquier modificación deberá ser instrumentada por el Poder Ejecutivo provincial.

Ahora la definición queda en manos de Kicillof

Con la declaración aprobada, el planteo impulsado por Petrecca queda ahora en manos del gobierno provincial, que deberá evaluar si avanza con una modificación del esquema vigente.

El senador cerró su intervención reclamando una mayor descentralización del servicio y más alternativas para los conductores.

"Hoy el Senado dio una señal clara. Queremos más oferta, más competencia, mejores precios y una VTV más cerca de los vecinos. Ahora esperamos que el Ejecutivo provincial escuche y avance. Podemos garantizar la seguridad vial y, al mismo tiempo, tener un Estado más moderno, cercano y simple para los bonaerenses", concluyó.

De esta manera, el Senado bonaerense aprobó el pedido de revisión y modernización de la VTV, mientras que el próximo paso dependerá de las decisiones que adopte el Ejecutivo provincial.