Ferraris reclamó por el deterioro de la Ruta 7 y pidió completar las obras estratégicas de la Región

El intendente de Leandro N. Alem, Carlos Ferraris, participó este jueves en Junín del quinto encuentro regional impulsado por el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la provincia de Buenos Aires, donde representantes de distintos municipios abordaron una agenda vinculada al desarrollo y las necesidades de infraestructura de la región.

En ese marco, Ferraris dialogó con El Diario del Lunes y puso el foco especialmente en la situación de la infraestructura vial abandonada por el Gobierno nacional, con la Ruta 7 como uno de los principales puntos de preocupación para los municipios del noroeste bonaerense.

 

 

 

 

Ver esta publicación en Instagram

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Una publicación compartida por El Diario del Lunes (@eldiariodellunesok)

“Esta reunión es sumamente interesante por todo lo que se viene planteando, con un plan estratégico de la provincia de Buenos Aires en general, pero por regiones”, señaló el jefe comunal, quien destacó que durante la jornada se abordaron cuestiones consideradas centrales para el desarrollo territorial, entre ellas energía, gas, recursos hídricos, rutas y caminos.

Sin embargo, al referirse específicamente a la situación vial, Ferraris fue contundente respecto del estado de la Ruta Nacional 7, corredor que atraviesa todo el distrito de Leandro N. Alem y que constituye una de las principales conexiones terrestres entre el área metropolitana, el noroeste bonaerense y la zona cordillerana.

“Es verdad que a nosotros nos atraviesa la Ruta Nacional 7 a todo el distrito de Leandro N. Alem, una ruta que se está deteriorando muchísimo”, afirmó.

En ese sentido, señaló que existen sectores que presentan un estado particularmente complejo y mencionó puntualmente el tramo comprendido entre las localidades de Alem y Junín. “Hoy está prácticamente muy deteriorado”, sostuvo.

A la problemática del estado de la calzada, el intendente sumó el intenso tránsito que soporta la traza. Según explicó, la Ruta 7 se encuentra “sobrecargada por el tránsito internacional”, con circulación de camiones provenientes de Chile, Paraguay y Brasil, además de micros de larga distancia.

Para Ferraris, la combinación entre el deterioro de la ruta y el volumen de tránsito genera una situación que requiere respuestas sobre una infraestructura que considera estratégica para toda la región.

La variante Chacabuco y la autovía hacia Carmen de Areco

Durante la entrevista, el intendente también hizo referencia a dos obras viales cuya finalización considera fundamental para mejorar la circulación y las condiciones de seguridad.

Por un lado, reclamó la terminación de la variante Chacabuco, una obra perteneciente a la Autopista de Ruta 7 que, según planteó, permitiría modificar de manera significativa la movilidad en el corredor. “Es una obra fundamental para toda la región”, afirmó Ferraris, y agregó que “realmente es una pena porque lo poco que le falta cambiaría gran parte de la movilidad y la seguridad de la región”.

Por otro lado, sumó el reclamo para que se complete la autovía en el tramo que comprende Chacabuco y Carmen de Areco, al que definió también como “fundamental”.

De esta manera, el planteo del jefe comunal incluyó no solamente el mantenimiento de la Ruta 7 existente, sino también la finalización de obras de infraestructura que permitirían mejorar la circulación y las condiciones de seguridad en uno de los corredores más importantes de la región.

Peajes, iluminación y mantenimiento

Ferraris también vinculó la situación de la Ruta 7 con los cambios recientes en las concesiones y las consecuencias que, según señaló, tuvieron en distintos puntos del corredor.

“Sumale los recientes casi 50 despidos de las estaciones de peaje por haberse cerrado, cambiar la concesión”, manifestó.

En ese contexto, sostuvo que los municipios comenzaron a afrontar situaciones que, a su entender, exceden sus responsabilidades habituales. “Hoy tenemos que cortar el pasto de las rotondas nacionales nosotros porque no hay prestación de servicio”, explicó.

Como ejemplo, mencionó la denominada “Rotonda del Caballo”, ubicada en la intersección de la Ruta Nacional 7 y la Ruta Provincial 50. Según Ferraris, durante varios días el sector permaneció sin iluminación por falta de pago del servicio eléctrico.

“Han estado muchos días con las luces cortadas por falta de pago del servicio, las cuales hemos tenido con el municipio que mandar cartas documento reclamando porque realmente en cualquier momento iba a pasar un accidente”, afirmó.

El intendente también hizo referencia a la obra de seguridad vial ubicada frente a la localidad de Alem, donde, según indicó, durante varios días las luces permanecieron apagadas por falta de pago del suministro eléctrico. “También hemos mandado cartas documento reclamándolo”, agregó.

La situación, de acuerdo con su relato, se mantiene actualmente en otro punto de la traza: “Ahora, en la actualidad, tenemos la obra de seguridad vial sobre la localidad de Juan Bautista Alberdi sin servicio, con la luz totalmente apagada de noche, porque no hay pago del servicio del suministro”.

Ferraris sintetizó su planteo cuestionando el estado de un corredor que considera estratégico no solamente para los municipios que atraviesa, sino para el movimiento regional y nacional.

“O sea, no están pagando la luz, la tarifa. Bueno, así se está manejando nada más y nada menos que una ruta nacional como la 7, que une el Atlántico con el Pacífico”, concluyó.

Infraestructura para acompañar las inversiones

Aunque la infraestructura vial fue uno de los principales ejes de su planteo, Ferraris también destacó durante la jornada la necesidad de planificar de manera integral las obras y servicios que requiere la región para acompañar nuevos proyectos productivos.

En particular, se refirió a la necesidad de contar con capacidad energética suficiente para acompañar la eventual instalación de una planta industrial en el distrito de Leandro N. Alem.

“Para nosotros, como distrito de Leandro N. Alem, venimos con estas inquietudes”, explicó, y señaló que uno de los principales obstáculos que encontraron para avanzar con el proyecto estuvo relacionado con la gestión energética.

Según indicó, durante el encuentro pudo plantear esta situación ante autoridades provinciales del área y sostuvo que la disponibilidad de infraestructura energética será determinante para acompañar la llegada de nuevas inversiones.

“Estamos convencidos de que es un proyecto que va a generar directamente una cierta cantidad de fuentes de trabajo muy importante e indirectamente una inyección a toda la economía regional, no solo del distrito, sino de toda la región”, afirmó.

Así, el planteo de Ferraris durante el encuentro regional combinó la necesidad de mejorar la infraestructura existente con la planificación de nuevas obras y servicios para acompañar el crecimiento productivo. En ese escenario, el estado de la Ruta 7 aparece como uno de los reclamos centrales de los municipios atravesados por el corredor.