Sociedad
03/10/2026 - Edición Nº681
Junín
Tránsito
La Autopista de Ruta 7 vuelve a ser noticia por un despiste fatal bajo la lluvia: advierten sobre la acumulación de agua en el tramo Giles - Areco
14:36 | El siniestro ocurrió hoy en el kilómetro 115, en el tramo entre San Andrés de Giles y Carmen de Areco. Murió un hombre oriundo de Junín que viajaba como acompañante en una Volkswagen Amarok. La tragedia vuelve a poner la mirada sobre un sector donde usuarios de la ruta aseguran que, durante las lluvias, se acumula agua sobre la calzada. En 2021 en ese mismo sector perdió la vida el exintendente de Junín Mario Meoni.
La Autopista de Ruta Nacional 7 volvió a quedar este viernes en el centro de la escena por un accidente fatal ocurrido bajo una intensa lluvia, esta vez a la altura del kilómetro 115, en el tramo ascendente que une San Andrés de Giles con Carmen de Areco.
De acuerdo con la información preliminar una Volkswagen Amarok perdió el control, despistó y terminó protagonizando un accidente en el que murió un hombre oriundo de Junín que viajaba como acompañante. El hecho no involucró a otros vehículos.
En el lugar trabajaron Bomberos Voluntarios de San Andrés de Giles y los servicios de emergencia, mientras se desarrollaban las tareas correspondientes tras el fatal episodio.
La tragedia ocurrió precisamente en momentos de lluvia intensa y volvió a generar preocupación entre vecinos y usuarios habituales de la Autopista 7, especialmente de Junín y de las localidades del corredor, que han advertido sobre la presencia de importantes acumulaciones de agua sobre la calzada en determinados sectores cuando llueve más precisamente en el tramo Giles - Areco.
Una obra relativamente nueva que vuelve a estar bajo la lupa
El tramo comprendido entre San Andrés de Giles y Carmen de Areco forma parte de la transformación de la Ruta Nacional 7 en autopista. La totalidad de ese sector quedó habilitada en diciembre de 2020, cuando se incorporaron los 16 kilómetros que faltaban para completar la doble vía entre ambas localidades.
Es decir que se trata de una infraestructura que lleva apenas algunos años en funcionamiento y que fue concebida precisamente para mejorar las condiciones de seguridad de uno de los corredores viales más importantes del noroeste bonaerense.
La RN7 constituye además un corredor de intenso tránsito, que conecta Luján, San Andrés de Giles, Carmen de Areco, Chacabuco y Junín, y que históricamente fue escenario de numerosos siniestros viales. Al momento de la inauguración de distintos tramos, desde el Gobierno nacional se destacaba que por ese corredor circulaban alrededor de 10.000 vehículos diarios.
Sin embargo, usuarios frecuentes de la ruta sostienen que cuando las precipitaciones son importantes existen sectores donde el agua no drena correctamente y permanece sobre la superficie de circulación, generando una situación especialmente peligrosa para los vehículos que transitan a velocidad de autopista.
El recuerdo inevitable de Mario Meoni
La situación vuelve inevitablemente a traer a la memoria de los juninenses el accidente en el que murió Mario Meoni, exintendente de Junín y entonces ministro de Transporte de la Nación.
El funcionario falleció el 23 de abril de 2021, cuando circulaba en un Ford Mondeo por la Ruta Nacional 7, a la altura del kilómetro 112, apenas unos kilómetros del lugar donde ocurrió el accidente fatal de hoy sábado.
Según informó oficialmente la Junta de Seguridad en el Transporte (JST), el siniestro ocurrió aproximadamente a las 21.30, cuando Meoni viajaba en sentido hacia Carmen de Areco. El vehículo perdió el control, salió de la trayectoria e impactó contra elementos de la infraestructura vial. La JST realizó posteriormente un relevamiento de la vía, del entorno, de las huellas y de las condiciones climáticas.
En aquella noche también había lluvia y la calzada se encontraba mojada. Distintos medios de comunicación de la época señalaron que la superficie estaba resbaladiza y que había agua sobre el pavimento.
Uno de los planteos que tomó fuerza inmediatamente después del accidente fue precisamente el de la acumulación de agua y el aquaplaning. El entonces ministro de Seguridad bonaerense, Sergio Berni, sostuvo públicamente que "todo indica" que el accidente se había producido por acumulación de agua y explicó que una capa de agua entre los neumáticos y el asfalto podía provocar la pérdida de adherencia y trayectoria. Al mismo tiempo, aclaró que no podía descartarse ninguna otra causa hasta contar con los resultados de la investigación.
La investigación de la JST, por su parte, dejó asentado que el accidente ocurrió en una zona de doble vía recientemente inaugurada, cuya obra había finalizado en diciembre de 2020.
La pregunta que vuelve cuatro años después
El accidente de este viernes no permite, por sí solo, establecer que la acumulación de agua haya sido la causa del despiste de la Volkswagen Amarok. Eso deberá determinarlo la investigación correspondiente.
Pero la coincidencia temporal y geográfica vuelve a encender una luz de alerta: un nuevo accidente fatal a partir de un despiste, bajo una intensa lluvia, ocurrió apenas tres kilómetros del lugar donde murió Meoni y en el mismo tramo de autopista donde usuarios habituales aseguran que el agua suele acumularse sobre la calzada.
Para los vecinos de Junín que utilizan habitualmente la Ruta 7, el problema no pasa inadvertido. Según vienen manifestando, hay sectores del tramo ascendente entre San Andrés de Giles y Carmen de Areco en los que el agua permanece sobre la calzada porque no logra drenar adecuadamente, una situación que puede incrementar el riesgo de pérdida de adherencia, especialmente cuando los vehículos circulan a velocidades elevadas.
La cuestión, entonces, vuelve a plantearse: ¿qué condiciones presenta actualmente el sistema de drenaje de ese tramo de la Ruta 7 y cómo responde la calzada frente a lluvias intensas?
